Opel Rekord Olympia P2 Coupé 1960
Fahrzeuginformationen
Fahrzeugdaten
• Erstzulassung 26.09.1960
• Leistung 55 PS
• Hubraum 1680 ccm
• ca. 150.650 km
• 2-Farb Lackierung
schwarz mit beigem Dach
• 4-Zylinder Motor in Reihe
• 4-Gang Getriebe
• Leergewicht: 1380 kg
• Original Felgen
• Chrom-Radzierdeckel
• 165/80 R13 74N Reifen
Technischer Zustand
• Seltenes 2-türiges Coupé
• Fahrzeug in Originalzustand
• Motor läuft rund und sauber
• Original Radio
• Konverter 6V-12V
• Original Innenausstattung
• Originalverglasung
• Dach cremeweiß abgesetzt
• mit Anhängerkupplung
Technisch voll in Ordnung
Kleinere optische Optimierungen wären noch notwendig.
Unterlagen
• Deutscher Fahrzeugbrief
• 3 Besitzer - aus einem Haushalt
• TÜV und AU 07/2025
• ggf. neu bei Übergabe
• mit H-Zulassung
Fahrzeugzustand gepflegt, entsprechend dem Alter.
Verkaufspreis
Verkaufspreis : 14.500,00 €
Wir sind reine Vermittler.
Der Kaufvertrag wird bei einem Verkauf zwischen ihnen und dem Verkäufer geschlossen.
Opel Rekord Olympia P2 Coupé
Historie
Der Opel Rekord P2 Coupé von 1960 war ein stilvolles, sportliches Modell der oberen Mittelklasse mit einem 1,5l oder einem 1,7-Liter-Motor.
Er wurde im August 1960 als Nachfolger des P1 vorgestellt und hatte eine modernere, gradlinigere Karosserie mit weniger Panoramascheiben.
Der 1500 hatte ein vollsynchronisiertes Saxomat 3-Gang Halbautomatik Getriebe.
Die Modelle 1700, 1700 L und das Coupé gab es auf Wunsch mit einem Vierganggetriebe.
Das Coupé war besonders beliebt für Ausflüge und ein begehrtes Sondermodell mit amerikanischem Designeinfluss, das als Auto für den "Sonntagsausflug" galt.
Der P2 war ein großer Erfolg für Opel und wurde bis 1963 über 780.000 Mal gebaut (alle Varianten) und die Karosserieform wurde auch in späteren Rekord-Generationen beibehalten.
Der Rekord Olympia P2
Ein sportliches, zweitüriges Coupé mit abgesenkter Dachlinie und modernem Design, das an amerikanische Modelle erinnerte.
Als Motorisierung kam zunächst ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 50 PS (37kW), später ein 1,7-Liter-Motor mit 55 PS (40kW).
Häufig wurde der Rekord Olympia mit Dreiganggetriebe und optionaler halbautomatischer Kupplung (Saxomat) hergestellt.
Einige 1700er Modelle hatten ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe, wie dieses seltene Coupé
Im Gegensatz zum Rekord P1 hat der Rekord P2 ein direkteres Fahrgefühl und eine straffere Federung.
Eine Besonderheiten sind Lenkradschaltung und Säulentacho mit Farbwechsel; der Tacho wechselte die Farbe (grün, orange, rot).
Die Rückleuchten und Heckflossen ähnelten denen des Caravan und die großen Panoramascheiben des P1 wurden durch eine modernere Gestaltung ersetzt.
